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1/12 HONDA RC211V'06 (タミヤ+TopStudio) 製作#021

前回にフレーム側の下処理が一段落したので今日はスイングアームの方に移ります。

スイングアームはメッキを落とし、裏側の肉抜きを埋める作業まで完了してます。

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次に行うのは画像の矢印部分。
これはチェーンテンショナーと言ってリアタイヤを前後にスライドさせてドライブチェーンの張り具合を調整する機構です。
実車では金属ブリッジに押しボルトが通された形状になってます。

キットでは構造全てが一体成型で簡略された形状になってます。
これはコスト面からもほぼ全てのキットがこの様な処理で対応されており、標準的な構成です。


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今回チェーンテンショナーはエッチングで用意されておりディテールアップ版ではこちらを使用して精密に再現していきます。
もちろん可動はしませんが。^_^;


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下処理としてエッチングに置き換えるために既存のモールドはこのように全て削り取ってしまいます。
他の形状を傷つけないようにナイフや金属やすりを駆使して慎重に削り落します。


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反対側も同様に加工しておきます。


こういったキットにメスを入れる作業は気を使います。
どこまで削り落せば正解なのか?集中してるとアッと言う間に時間がたっちゃいますね。
そんな訳でこの続きはまた次に。^_^;

次回も引き続きスイングアームの製作を進めます。
今日はここまでです。ではまた次回に!

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1/12 HONDA RC211V'06 (タミヤ+TopStudio) 製作#022

引き続きスイングアームの製作を進めます。

前回にチェーンテンショナーをエッチングに置き換えるためにキットのモールドを全て削り落しました。


今日はその続きです。

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画像は前回のものです。
矢印部分、分かりにくいですが三日月形の溝が残ってます。
これはキット元々のモールドですがタイヤを前後にスライドさせるための溝の一部です。
本来ならこの溝形状を復活させるのが実車通りとなるのですが、そうすると車軸を通す穴まで削り落す必要が出てきてかなり大がかりな修正となってしまいます。


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車軸穴に手を入れるのはリスクが高いので今回はこの中途半端に残った三日月形の溝を潔く埋めて消しちゃいましょう。


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中途半端に残った溝は気になりますがこのように最初から何もなければ案外気にならないものです。


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そしてエッチングを合わせてみます。
うまく取り付けばOK。


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これでスイングアームの追加工も概ね完了なので本組みしてしまいます。


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そしてフレーム類はいろいろと手を加えたので組立てに支障がないか主要パーツを再度仮組みしてチェックしておきます。


これでフレーム関係は一段落です。
後はサフ入れ後に再チェックすることにしましょう。^o^

次回は息抜きがてらストレート組み版も少し進めてみましょう。

今日はここまでです。ではまた次回に!

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第1次ガンプラ世代で、当時は早朝から模型店に並んだ口です。^0^;
現在はスケールモデル中心。
日々仕事、生活と多忙な毎日ですが一日5分でも10分でも模型に触ろうと頑張っています。
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