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只今 1/12 HONDA CB1300P 白バイ (フジミ) 製作中! 現在の状況
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1/12 YAMAHA V-MAX (アオシマ) 製作#041

続いてステアリングです。

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キットのステアリングパーツはこんな感じ。
パッと見は良さそうに見えるのですが。

良く見るとやはりアオシマクオリティ。

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特に気になるのはのっぺらぼうのグリップ部分。
全く精密感も感じられないのでここは何とかしたいところ。
自分で綺麗にモールドを彫刻するなんてスキルはありませんので他のキットに頼ります。


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手持ちの積みをガサゴソと。
何とか使えそうかと持ってきたのがタミヤのハヤブサのステアリング。
こいつにドナーになってもらいましょう。^^;


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そんな訳でグリップ部分をカット。
さらにレバー部分もごつい感じがしたのでナイフで細く削り込みました。
左の施工前と比べると多少繊細になったかと。


反対側も同じ作業をしておきます。

ここで時間切れ。グリップの移植は次回に持ち越しです。m__m

今日はここまでです。ではまた次回に!

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1/12 YAMAHA V-MAX (アオシマ) 製作#042

前回のステアリング改修の続きです。

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ドナーとなるタミヤハヤブサのグリップを切断します。


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そしてV-MAXのステアリング基部に接着。
どうでしょう、実車とはデザインが異なりますが雰囲気的には良くなったと思います。
まぁ、ブレーキディスク同様俺設定ということで。^^;


続いて少しエンジン関係を触ります。

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仮組みで特に気になったのがキャブレターです。
この端面のカバーが妙にだるいのです。


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ここはV-MAXの象徴的なデザインのひとつで特に目につくところ。
もう少し存在感を出してシャキッとしておきたいですね。


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そんな訳で定番ではありますがだるいモールドは削り取ってWaveのHアイズに交換。
サイズはφ5.5をチョイスしました。
素材がクリアーなため分かりにくいですが径もキットより大きくエッジもしっかりしてます。
サフを吹いたら効果がはっきりすると思いますのでそれまでお待ちを。


あっちこっち手をつけてますがまずは全体的に気になる大きな修正ポイントから攻めていきます。

細かいことはそのあとのステップということで。

今日はここまでです。ではまた次回に!

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第1次ガンプラ世代で、当時は早朝から模型店に並んだ口です。^0^;
現在はスケールモデル中心。
日々仕事、生活と多忙な毎日ですが一日5分でも10分でも模型に触ろうと頑張っています。
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