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只今 1/12 HONDA RC213V 2014 (タミヤ+TopStudio) 製作中! 現在の状況
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1/12 ヤマハ YZR-M1'08 (タミヤ+TopStudio) 製作#116

前回にフロントインナーカウルをフレーム本体に組み付けました。

切りの良いところで今日はカウル類のクリアコートに戻り出来具合いを見ていきましょう。


カウル類のクリアコートは車体の製作の合間に様子を見ながら進めており今回で計5?6回程塗り重ねた状態になってます。

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このような感じです。
かなりクリアー層も厚くなりライトが映り込むようになってます。


参考までに下の画像が前回の1回目のクリアーコートの時のものです。

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これが1回目のクリアーコートの時のもので今回のものとは表面の光沢の度合の違いが分かると思います。


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しかし表面をよく見ると映り込みが波打ってるのが分かります。
このような表面状態をユズ肌と言います。名前の通り果実のユズの表面のようにぼこぼこしている状態になってます。


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ユズ肌はクリアー粒子の吹きムラから起こるものでクリアコートを重ねていけば多少は起こります。
逆にクリアー層が形成されてきた目安にもなります。
又、以前に記述した砂肌とは性質が違いますのでご安心を。^_^;


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砂肌は表面がざらつき艶消し状態になります、それに対しユズ肌は光沢感は失ってません。
緩やかな凸凹なのできっちりと光を反射できるからですね。


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こちらは燃料タンク部分ですがいい感じに映り込みが出てきましたね。


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同じくタンクカバーもまだユズ状態ですがクリアー層は形成されてきているようです。


いい感じなのでこのぐらいでクリアーコートは止めてこのまま数日乾燥時間をとり、完全乾燥後に一度中研ぎを行います。
それによりユズ肌とデカールの段差を消していきます。

次回は再び車体の方に戻り別ユニットの製作に移ります。
今日はここまでです。ではまた次回に!

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Author:なりけん
住所:大阪府 性別:男 年齢:46才
第1次ガンプラ世代で、当時は早朝から模型店に並んだ口です。^0^;
現在はスケールモデル中心。
日々仕事、生活と多忙な毎日ですが一日5分でも10分でも模型に触ろうと頑張っています。
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