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1/24 NISSAN GT-R (R35) (タミヤ) #18

引き続きボディの下処理をします。
塗装前の処理として各クリヤーパーツや小物類の仮組み、パーティングライン消し、ヒケのチェック、各スジ彫りの彫り直し等を行います。
クリヤーパーツや小物類の仮組みはタミヤの場合は大抵はばっちり合うのでクリアランスの確認が主な目的です。
無塗装状態ではピッタリでも塗装後の塗膜の厚みではまらないなんてことがよくあるんですよね。
特に最終、クリヤーコートや研ぎ出しまでする場合には予想以上に塗膜が厚くなるので注意です。
今回は最終、研ぎ出しまでする予定です。


ウィンドウはピッタリ合ってます、ここはクリアランスを調整というのは難しいので取付面の塗装が厚くならない様に注意して対応しましょう。

gt-r_pic076.jpg
ヘッドライトカバーはかなりルーズになってるようでこのままで大丈夫だと思います。

gt-r_pic077.jpg
テールランプもピッタリ合ってますが結構タイトなので入り口を少しペーパー等で広げておく方がいいかもです。

gt-r_pic078.jpg
サイドマーカーはかなりルーズになってるようでこのままで大丈夫だと思います。
その他もろもろ記述はしてませんが一通りチェックしておきます。

gt-r_pic079.jpg
次にモールドされてる各スジ彫りですがこれも塗装で埋まってしまう可能性があります。
このキットはかなり深くシャープにモールドされてますが、やはり不安なので全て追い彫りします。

gt-r_pic080.jpg
この作業でいつも悩むのがどこまで彫れば大丈夫なのか?
彫りすぎは線が太くなってスケール感が損なわれるし、逆に埋まってしまうとスミも入れれずダルダルになってしまいます。
毎回塗装具合に左右されるので基準をつけにくいですよね、経験を積むしかないんでしょうかね。
今回はこのくらい、いっときましたがどうでしょうか^_^;

gt-r_pic081.jpg
後、いまやあたりまえとなってるので記述はしませんでしたがパーティングライン消し、ヒケのチェックも行っています、ヒケに関してはさすがタミヤでほとんど無しといってもいいと思います。
最後に全体に細目のスポンジヤスリをかけて面粗度を整えて完了です。

すこし走った感がありますが次回は一度塗装してみましょう。
今日はここまでです。ではまた次回に!

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