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1/20 FERRARI F60 (タミヤ) 製作#21

前回にリアウイングの下処理が完了しまして今日からフロントウイングの方に移ります。

まずは翼端板の方から進めていきましょう。


翼端板パーツはかなり分厚く感じますが実車でも厚いものになってるのでこのぐらいで正解だと思います。
これは2009年のレギュレーションによりフロントはフラップ角度が可変できるようになってます。
翼端板の厚みはそれらの機構が内臓されてるからだと思われます。

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パーツ自体の厚みはそのままいくとして少し気になるのが矢印に示すカナード部分です。
これも空力パーツで空気の流れを制御する板ですが少し分厚く感じます。
元々これは研ぎ出しの邪魔にもなりますし一旦削り落してしまいましょう。


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エッチングソーで丁寧に切り取ります。
切り取ったカナード部分は後で薄いプラ板に置き換える予定ですが形状の参考のために捨てずにとっておきましょう。


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そしてこのようになりました。


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次にここにもパネルラインの筋彫りがありますので深く彫り直しておきましょう。


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そして最後に荒れた表面をペーパーで整えて完了です。


F1でウイングの仕様は分かりにくいですね。
実車の参考資料をみてもタイプが幾通りもありどれがいつの時期のものか混乱します。
初期タイプのものでも今回のカナードはついてるタイプとついてないタイプが存在してます。^_^;
まぁ、素直にキットの構成にしておくのがベターでしょうか。

次回もウイング類の下処理を進めます。
今日はここまでです。ではまた次回に!

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Re:>sirobayさん

こんにちは、コメントありがとうございます。

> なんの躊躇もなく邪魔なパーツを削ってしまうのですね。私は恐ろしくてできないのです。自作パーツはくちゃくちゃで汚くなってしまうのですよね。。。。

いえいえこれでも一応躊躇はしてるんですよ、最近は少しずつでもスキルアップのため頑張って出来そうなことはやるようにしてます。失敗も多々ありますけど。。
やらないといつまでたってもうまくならないですからね。^o^;

No title

なんの躊躇もなく邪魔なパーツを削ってしまうのですね。私は恐ろしくてできないのです。自作パーツはくちゃくちゃで汚くなってしまうのですよね。。。。
  • 2010-02-01
  • sirobay URL
  • edit
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