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1/20 FERRARI F60 (タミヤ) 製作#31

前回にボディ色の塗装が完了しましてボディ関係のパーツは乾燥中です。

その間にこちらは内部パーツの製作を進めていきましょう。

内容がとびとびになってしまい申し訳ありません。
今日は再びエンジン関係の製作に戻ります。


エンジン関係はマスキングを省略するためにシリンダブロック部とミッションケース部を切り離しました。
その続きからです。

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まずはミッションケース側ですが左右でパーツを合わせてるので合わせ目処理を行いました。
そしてこのパーツのように大きくペーパーを入れたパーツ類に関しては表面の肌理を整えるためサフ入れを行います。

サフとはサーフェイサーの略で塗装前の下地材です。
主な目的は下地の目止めで、目止めとは表面の傷や穴を埋めて平滑な面に整えることをいいます。
実際、サーフェイサーとはパテを薄く溶いたようなものなのです。
したがってサーフェイサーを吹くとパーツ表面は厚ぼったくなってしまう傾向があります。

私はそれを嫌い基本的にあまりサーフェイサーは使わないのですがこのように大きくペーパー処理やパテ埋め等を施したパーツについてはやむ終えずサフ入れを行います。
サフレスでそのまま塗装するとペーパー跡が目立ってしまう場合があるからです。^_^;


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使用するサーフェイサーはクレオスの1200番です。
私は厚ぼったくなるのが嫌なので出来る限り粒子の細かいものを選択してます。
これをレべリングうすめ液で希釈してエアブラシで吹いていきます。


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ミッションケースやインダクションポッドなど合わせ目処理やペーパー処理を行ったパーツに吹いていきます。


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そしてシャシーも押し出しピン消しや合わせ目処理等で大きくペーパー処理を行っているのでサフ入れを行います。


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裏側もザックリと吹いておきます。


このサフ入れ作業は結構時間を取られるんですよね。
まぁ、必要最小限のサフ入れで進めていきましょう。^_^;

次回も引き続きエンジン関係の製作を進めます。
今日はここまでです。ではまた次回に!

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第1次ガンプラ世代で、当時は早朝から模型店に並んだ口です。^0^;
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