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只今 1/12 HONDA RC213V 2014 (タミヤ+TopStudio) 製作中! 現在の状況
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1/12 HONDA RC211V'06 (タミヤ+TopStudio) 製作#109

引き続きフロント足周りの製作を進めます。

前回にブレーキキャリパーが完成し車軸周りはメドがついたので今日はフォーク周りの製作に移ります。


まずはボトムブリッジから。

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ボトムブリッジはTopStudioにディテールアップパーツが用意されてるのでレプソル車にはTopStudioをコニカ車にはノーマルパーツを使用して製作します。
左がノーマルパーツ、2ピース構成でフロントフォークを挟み込んで取り付ける方式。
右がTopStudio、1ピースの一体式でフロントフォークに上から挿し込む方式。
一見どちらのパーツを使ってもそれほど差はないように思いますがよく見るとやはりディテールはTopStudioに軍配が上がります。


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又、ボトムブリッジ前面にはTopStudio、ノーマル共にホースジョイントを取り付ける穴が開いてます。
今回ディテールアップ版ではホースジョイントを改良する予定なのでTopStudio側の穴は一旦パテで埋めてしまいます。


パテの硬化待ちの間にストロークセンサの製作に移ります。
ストロークセンサとはフロントサスペンションの可動量を測定するセンサでフロントフォークに取り付きます。
TopStudioキットにディテールアップパーツとしてセットされているのでそちらを使って製作していきます。

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まずはセンサ本体を製作します。
実車のセンサはフロントフォークの動きに合わせて伸縮するシリンダ形状になってます。
キットの指示では金属線をそのまま取り付けるだけになってますが今回はそれを半分ほど熱収縮チューブで覆ってシリンダ状に変更してます。


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続いてセンサをフロントフォークに固定する基部の製作です。
パーツはTopStudioのものです。
塗装してこのまま取り付けるだけで十分なディテールアップになりますがパーツはセンサを固定するナットが省略されてます。
折角ですので追加してやりましょう。


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ナットの再現にはここもウェーブの汎用パーツを使います。


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この様にセンサが取り付く部分にナットパーツを取り付け0.6mm程度の穴を開口しておきます。


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これでストロークセンサ各パーツの加工は完了です。


この後ストロークセンサは塗装してフロントフォークに取り付ければOKですが今日はちょっと時間切れ。
続きは次回に持ち越しです。^^;
ボトムブリッジのパテも硬化してるようなので次回はそちらも合わせて進めていきましょう。

今日はここまでです。ではまた次回に!

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